为什么选择泰国



泰国是亚洲会展业务的中心。从战略上看，泰国地处东盟中心，连结至亚洲地区。制定泰国MICE产业发展结构布局，泰国国家会议展览局TCEB制定策略，与区域合作伙伴合作，发展全国10座MICE城市。同时设立会议推广办公室及四个区域展览，与当地政府和私营机构共同运作，始终支持每一个区域的MICE活动和组织者，以积极的姿态前往各地工作，制定目标发展泰国MICE产业，持续带动地方繁荣。希望为泰国MICE产业奠定基础，未来发展成为亚洲MICE中心，通过与府、协会、机构和当地企业家密切合作，建立意识并在全国各地创造就业机会。同时用 “恢复 支持 促进” 的理念解锁MICE ，在推动泰国MICE成为亚洲MICE中心的同时也要注重安全，争取各方面优势来恢复经济，如今泰国在各方面都有最大的准备潜力。 

1. 战略位置 (Strategic Location)

泰国是连接各亚洲国家的纽带，是国际经济的纽带，涉及到货物、服务、技术和贸易投资。因此，泰国是东盟和亚洲的门户。它是世界主要工业的重要生产和出口基地，如汽车和零部件工业、计算机、 IT 工业等。

•   出口

泰国商务部称，2022年3月泰国出口增长19.5%，达288.59亿美元，为1991年有出口记录以来30年来的最高值。出口增长是由于3大类主要产品，包括：1．农产品、2.工业农产品和3．工业产品均有增长，使得2022年第一季度（1-3月）泰国出口增长14.9%，达到736.01亿美元。促进出口增长的一个重要因素是商务部的软实力政策，推动了食品、数字内容、健康美容和有泰国特色卖点产品的发展。

•   投资 

泰国商业部消息称，2022年3月，外国企业经营委员会批准了53名外国人来泰投资经营。其中，通过了外国人经营许可证，分为经营许可证17家，经营证36家。总投资额共108.38亿泰铢。这项业务的批准将有助于技术转让，这些技术是泰国人尚未掌握或知识水平掌握还不高的领域。

•   2023年未来工业与服务业融合发展路线图。

工业经济办公室发布了《2023年工业和服务业融合发展规划》，批准了6个工业发展方向，以调整制造业和服务业的结构，使其成为一个以创新为基础的经济体。促进创新和技术领域的竞争，加速创造就业机会，创造收入，振兴泰国经济。2023年财政年度工业和服务业融合发展计划包括以下六个方面：

• 推动生物产业和未来食品产业发展。
• 促进产业发展和医疗综合服务。
• 推动数字技术、人工智能信息、机器人、自动化、智能电子等产业和服务业发展。
• 推动电动汽车和现代汽车产业发展。
• 推动国家安全产业发展。
• 发展未来的产业和服务生态系统。

2. 快捷入口（Easy Access） 泰国的位置处在亚洲的战略要地。世界一流的配套设施和公共设施服务一应俱全， 全国各地的国际机场 包括10 个会展城市，即曼谷、孔敬、清迈、呵叻、彭世洛、芭堤雅、普吉岛、宋卡府、素叻他尼和乌隆他尼，满足各种形式的会展需要。 

• 码头

目前，泰国港务局（ TAT ）或泰国港务局（ PAT )管理着泰国的五个港口，包括曼谷港、林查邦港、清盛商港、清孔港和拉农港。每个港口在不同的目标下以不同的效率运作，共同的目标是在运输方面推动泰国经济。并提升泰国物流业在全球贸易市场的地位。

• 曼谷港

位于曼谷中心的湄南河沿岸，是货物的中心集散地，可以快速将货物送达至超过1000万的消费者手上。

• 林查邦港

泰国主要的深水港和世界第三大贸易门户港，也是连接东部经济走廊（ EEC )エ业设施的供应链枢纽。

• 清孔港

湄公河流域的一个货运港口，位于泰国与老挝的博高和琅勃拉邦边境。

• 拉农港

安达曼海沿岸的贸易港口，与BlMSTEC 国家、南亚、中东、欧洲和非洲的贸易通道相连。

Credit: QSNCC

• 泰国会展贸易中心

连接三机场高铁项目 连接三个机场的高铁项目它是根据20年国家战略、2015-2022年泰国交通基础设施发展战略规划和第12号国民经济和社会发展规划（2017-2021）制定的国家铁路系统发展项目。推动将东部经济走廊（EEC）发展成为泰国的主要经济和投资区，并在世界舞台上展现风采。连接三机场高铁项目将连接包括廊曼机场，素万那普机场和乌塔堡国际机场在内的泰国主要机场，推动泰国成为亚太地区的航线枢纽，为东部经济特区带来全方位的无限发展机遇，打造泰国经济新S曲线，连接三机场高铁项目预计将于2026年开通服务。

Credit: https://www.hsr3airports.or.th/ 

3. 国内新发展（New Development）

•   交通系统发展 

高铁紫线沿线工程，道潘-拉布拉纳段（曼谷外环路）或南部段路紫线，全长23.6公里。拥有地下跑道结构12.6公里，高架跑道结构11公里，共设车站17座，其中地下10座，高架站7座，现已与中标商签订土建施工合同。 预计2022年开工建设，2027年实现通车。全线开通后，高铁紫线全长将达到46.6公里，将成为连接暖武里府的曼谷和北榄府主要列车车次。 

Credit: MRTA

•   技术开发